IHC Agriomatic-Getriebe
Das Agriomatic-Getriebe war zur Zeit seiner Einführung sehr
innovativ, besass es doch bereits Ende der 50er so etwas wie eine
Lastschaltstufe. Es war möglich, ohne zu kuppeln von der
Straßen- in die Ackergruppe zu schalten.
Bei genauerem Hinsehen ist diese Funktion jedoch wenig praxisrelevant,
beträgt der Sprung doch etwa 1:3. Der eignetliche Vorteil war die
Möglichkeit, das Fahrzeug unabhängig von der Hauptkupplung
(Fußpedal) und damit unabhängig von der Zapfwelle zu
verlangsamen oder anzuhalten.
Schnittbild aus einem alten Fachbuch
über Kraftfahrzeuge:
Die genaue Funktion lässt sich aus einem Kraftflußschema und der Übersetzungstabelle ersehen.