IHC Agriomatic-Getriebe

Das Agriomatic-Getriebe war zur Zeit seiner Einführung sehr innovativ, besass es doch bereits Ende der 50er so etwas wie eine Lastschaltstufe. Es war möglich, ohne zu kuppeln von der Straßen- in die Ackergruppe zu schalten.
Bei genauerem Hinsehen ist diese Funktion jedoch wenig praxisrelevant, beträgt der Sprung doch etwa 1:3. Der eignetliche Vorteil war die Möglichkeit, das Fahrzeug unabhängig von der Hauptkupplung (Fußpedal) und damit unabhängig von der Zapfwelle zu verlangsamen oder anzuhalten.

Schnittbild aus einem alten Fachbuch über Kraftfahrzeuge:


Die genaue Funktion lässt sich aus einem Kraftflußschema und der Übersetzungstabelle ersehen.